Seja bem vindo!

sexta-feira, 23 de setembro de 2011

Biodiversidade

Seja feliz...
Por hoje e sempre...
Oferte seu sorriso que é uma dádiva 
sob a aridez que predomina
na planura;
imposta por nossas cabeças.
Em todo lugar,
prevalece a mesmice
de quem não reconhece
quão rico é o universo,
tão biodiverso!
Que falta nos faz...
Mirar a nossa mão,
aquela mesma que, segundo o poeta,
afaga e apedreja!

Paulo Maciel


quinta-feira, 22 de setembro de 2011

E NO CEARÁ, NÃO TEM DISSO NÃO?

Destinação de embalagens vazias de agrotóxicos cresce em Sergipe
21-09-2011 19:09:24
Da Redação: Fonte - inpEV
Nos oito primeiro meses deste ano, as unidades de recebimento de Sergipe encaminharam 22 toneladas de embalagens vazias de agrotóxicos ao destino ambientalmente correto. O índice registrado aponta um crescimento de 106% em relação ao mesmo período do ano anterior, quando as unidades sergipanas retiraram do campo 11 toneladas de embalagens vazias.
ISTO É O MÍNIMO QUE OS RESPONSÁVEIS POR POLUIR DEVEM FAZER, NENHUM FAVOR, APENAS OBRIGAÇÃO.
E NO CEARÁ? O QUE TEM SIDO FEITO NESTE SENTIDO?

ESTIRANDO AS PERNAS

Hoje é o DIA SEM CARROS. Dê o primeiro passo, tente ir adiante sem uma muleta de 4 rodas. Se vai ao centro, caminhe um pouco. Se for mais distante, tente ir de bicicleta. Converse com os vizinhos, fale aos amigos da importância deste movimento.
Imagine que se 1.000.000 de automóveis deixando de gastar, cada um deles, apenas um litro de combustível, ou seja, uma caminhada en torno de 15 km, entre ir e voltar a sua casa, quanto poluente deixa de ser emitido, quantos amigos voce encontra pelo caminho, quanto barulho deixa de haver...
A natureza agradece.

sexta-feira, 16 de setembro de 2011

Das cinzas, o ânimo.

Anteontem,
O incêndio devastando vidas!
Embotando  olhos,
fontes ficaram ressequidas.
Ontem,
tudo estava cinza, desde o horizonte ao firmamento.
Surpresas,
crianças ficaram a brincar com o pretume da fuligem,
decantada sobre cadeiras e piso da sala de aula.
Hoje,
com o sol a brilhar sobre as cinzas,
sinais de vida teimavam
que a vida volverá.
O amanhã?
Como um lampejo, 
olhos ingênuos de um canto da sala
prenunciam que ninguém o conterá.

 Paulo Maciel

quarta-feira, 14 de setembro de 2011

INCÊNDIO NA LAGOA DO COCOBÓ

Iguatu já foi considerada a terra das 10 lagoas. De fato passava de dez o número de lagos naturais existentes dentro e ao redor de nossa cidade, mas como as pessoas gostam de números fortes, pronto, ficou sendo dez lagoas! Gostassem os nossos munícipes menos de números e mais da lagoa em sí, mesmo que fosse uma única lagoa, por minúscula que fosse, daríamos mais valor a esta beleza natural tão salutar para a vida de todos em todos os aspectos. A lagoa do Cocobó é uma das últimas remanescentes destes lagos naturais que amenizam o nosso clima, embelezam nosssa região e forneceram alimento por séculos às populações. Como outras irmãs gêmeas ainda existentes, vive em seus estertores de morte.
Não bastasse o soterramento diário que vem sofrendo há décadas, a deposição de entulhos e lixo e o lançamento de esgotos a céu aberto, o que diminue a profundidade da bacia, polui suas águas e descaracterizam suas margens, sufocam a vida da fauna e flora, promovem o desequilíbrio entre espécies e favorecem a proliferação de insetos que podem trazer doenças à população ocupante da área, a especulação imobiliária arregaça e rouba suas margens de maneira aviltante.
Hoje, quando eu passava a pé pela pedra do Cocobó (acidente geográfico que dá nome à lagoa), vi uma nuvem de fumaça que se estendia por toda a margem norte  e avançava recobrindo a cidade. Era um grande incêncio provocado que formava uma cortina de fogo em toda a margem norte da lagoa do Cocobó.
O bairro que ocupou parte da lagoa bem como outros prédios da Avenida Cruzeiro do Sul e outros bairros próximos estavam recobertos pela fumaça e o fogo ameaçava invadir as proximidades. O corpo de bombeiros foi chamado ao local, mas seus esforços pareciam insensatos, dada a dimensão do fogo. Custosamente, bombeiros conseguiam conter o avanço sobre o patrimônio imobiliário, diminuindo um pouco a extensão da tragédia, pois certamente se o incêndio atingisse as construções traria prejuízos fáceis de contabilizar, além de risco de morte para pessoas, mas a vegetação ainda existente foi destruída sem que se pudesse fazer muito.
Certamente a vida silvestre ali existente, pricipalmente de aves aquáticas que utilizam esta vegetação para abrigo, nidificação e reprodução, foi vitimada e, infelizmente, ainda não se sabe fazer a contabilidade deste prejuízo pois a sanha da especulação imobiliária não constrói casas para pássaros. Tampouco se faz as contas de quanto custa retirar populações habitantes de áreas antes ocupadas pelas lagoas. Esta conta, diga-se de passagem, todos nós pagamos através de impostos, mas nunca se calcula ou se publica estes números. Também não se calcula quanto custa o tratamento de doenças provocadas pelos desequilíbrios promovidos ao meio ambiente e muito menos se sabe quanto custa poluir as águas dos nossos lençóis por conta do lançamento de esgotos sem qualquer tratamento sobre as lagoas de nosso município.
Despeço-me por enquanto, pois o calor está infernal, mas pensem bem!
Paulo Maciel

sábado, 10 de setembro de 2011

Queremos calçadas decentes para a cidadania!

As cidades de hoje dia privilegiam o automóvel em detrimento do cidadão. Este é um resquício dos meados do século XX, época em que o petróleo jorrava fácil nos quintais americanos e que pensava-se serem os recursos naturais inesgotáveis. É também dessa época a crença de que tudo se justificava em nome do progresso, como se este fosse
destinado a entes que viviam em outra galaxia. Porém, não podemos persistir nesta visão automobilística quando adentramos o século XXI. A realidade se descortinou mais cedo do que alguns mais otimistas pensavam. Com a descoberta das limitações do planeta, também veio a constatação de que é preciso pensar e agir diferente sob pena de não sobrevivência da humanidade inteira. A cidadania ganha força e as pessoas simples querem ser sujeitos da própria história. Ganha força a idéia na qual é possível construir-se um mundo melhor a partir das iniciativas locais, dos pequenos exemplos, das mudanças de atitude de cada um.
Neste contexto abordemos aqui uma preocupação que bole com a nossa mente, apesar de infelizmente ainda não aparecer como um problema aos olhos mais tradicionais dos planejadores das cidades.
Os passeios públicos de pedestres (calçadas) pouco a pouco foram sendo desumanizados e transformados em avenidas, ruas, estacionamentos, tudo tendo como centro o automóvel. Iguatu seguiu este modelo, mesmo porque não poderia ser diferente, visto que permanece ainda a visão de que carros e asfaltos é sinônimo de desenvolvimento.

As calçadas de nossa cidade se desumanizaram. Nos finais dos anos 40 do século passado, quando o automóvel ainda estava dando suas primeiras buzinadas, trancos e trombadas em nossas ruas, passou por aqui um certo prefeito chamado Dr. Gouveia, que instituíu o primeiro código de obras e posturas do nosso município. Aquilo era uma obra futurística! Instituía, por incrível que possa parecer, determinações detalhadas de como deveriam ser construídas as calçadas destinadas aos pedestres. Estas deviam ser niveladas umas às outras obedecendo ao meio fio padronizado em todas as ruas. Os proprietários dos imóveis, residenciais ou comerciais eram obrigados a manter as suas calçadas limpas e desobstruídas de qualquer empecilho. O código dizia textualmente que era obrigação dos munícipes manter a frente de seus imóveis limpa.
Recentemente, um certo prefeito de Paris (pleno século 21, pasmem!) adotou esta política e teve como resultado um sucesso extraordinário na limpeza dos subúrbios da capital da luz. Virou referência positiva em muitas outras cidades mundo afora.

Aqui cabe perguntar:
Teria o Dr. Gouveia nascido no século e local equivocado?
Teriam nossos amados mestres, professores das escolas de Iguatu, esquecido de ensinar um pouco da história do nosso município aos pupilos que hoje são políticos e urbanistas em nossa terra querida?
Ou seria uma amnésia geral que se abateu sobre as lideranças locais no que tange à guarda e valorizaão do aprendizado com a nossa história?
Sofreriam os municípes de uma certa hipermetropia
http://pt.wikipedia.org/wiki/Hipermetropia que os impede de enxergar os degraus, batentes e obstáculos sobre as nossas calçadas ao circularem por nossas ruas?
Ou é uma miopia http://pt.wikipedia.org/wiki/Miopia que os impede de ver um pouco além, de enxergar o direito do outro ir e vir, de perceber os sinais na qualidade de vida das pessoas comuns, que definem desenvolvimento melhor que atropelamentos por automóveis e outros acidentes?
Urge, repensarmos que cidade queremos. Urge definirmos valores mais humanos para medirmos o desenvolvimento desta cidade querida. É necessário cultivarmos a idéia de que é agradável e satisfatório vermos pessoas caminhando pelas calçadas em frente às nossas casas enquanto crianças correm e brincam sem arriscarem a vida por conta de batentes estúpidos. E o que dizer dos idosos? Estarão eles condenados ao confinamento no interior das residências por conta d não haver uma via onde possam caminhar?

Pensem amigos e amigas e dêem alguma resposta sobre estas indagações. Alguns dizem que quando um cara de meia idade se ocupa com satisfaçoes infantis juntando-as com memórias do passado, não tem mais juízo. Estaria eu caducando?
Abraços,
Paulo Maciel


sexta-feira, 9 de setembro de 2011

SOS CATAS ALTAS

Flavia Lilian Barroso escreve:
Quem puder, cole no mural, POR FAVOR:
"Há 3 dias um incêndio está destruindo a mata ciliar da
nascente do rio que abastece a população de Catas Altas (MG)
e entorno. Estamos sem água até para beber e pelo visto os
bombeiros só aparecerão quando a RPPN do Caraça pegar fogo e
a Globo noticiar. Divulguem, por favor! Precisamos que este
incêndio seja contido e não temos sinal dos bombeiros.
ESTAMOS SEM ÁGUA E ANIMAIS SILVESTRES ESTÃO MORRENDO!!!"
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O grande portal dos mineiros
http://www.uai.com.br

quinta-feira, 8 de setembro de 2011

Chega de lixo!

A cidade de Iguatu (CE) tem o maior lixão a céu aberto do interior do Ceará. Diariamente toneladas de lixo são despejadas na margem da rodovia Iguatu-Icó. Incêndios provocados e/ou espontâneos são permanentes. Não há um só dia em que não haja fumaça naquele local provocando acidentes em consequência da pouca visibilidade na estrada. Os bairros populares que ficam a poucos metros do local são afetados e pioram as condições de saúde das pessoas por problemas respiratórios e doenças transmtidas por insetos e ratos. Um pequeno açude que fica a jusante já está completamente contaminado pelo chorume e por lixo. O riacho que por alí passa, afluente do Rio Jagaribe, leva esta contaminação para o maior rio do estado do ceará. Diga-se de passagem, este rio enche as barragens de Orós e Castanhão, as mesmas que abastecem de água a cidade de Fortaleza além de muitas cidades do interior e da agricultura irrigada.

Finalmente foi aprovada a Política Nacional dos Resíduos Sólidos e fica definido o Marco Regulatório. De acordo com a lei aprovada pelo Congresso, todos os municípios brasileiros ficam obrigados a recolherem e destinarem apropriadamente os resíduos sólidos gerados na municipalidade. Desta forma, os municípios deverão construir seus aterros sanitários até 2014 sob pena de serem responsabilizados criminalmente. Municípios de pequeno porte que muitas vezes alegam poucos recursos para executarem estas obras e para operarem o sistema de coleta e aterro, poderão seguir os exemplos de alguns pequenos municipios que partiram na dianteira, constituindo aterros em regime de consórcio.
O municipio de Iguatu (CE) que deposita seus resíduos a céu aberto, na periferia do perímetro urbano, terá que se adequar à nova lei apesar das resistências em contrário. Se precisar de exemplo, a gestão municipal basta se espelhar em muncípios muito menores e nossos vizinhos. Senhores gestores, façam uma visita aos municípios que adotam o consórcio e se mirem nestes, a exemplo do vizinho municipio de Acopiara (CE) e seus parceiros que já vem vêm operando um aterro organizado pelo consórcio destes municípios. 
Urge que se aplique a lei.
abraços,
Paulo Maciel

quarta-feira, 7 de setembro de 2011

Transporte de qualidade para o povo, Já!

Propomos a mobilizaçao da população em geral do município de Iguatu com os seguintes propósitos:
1. Implantação de um ciclovia entre o Bairro João Paulo II e o Bairro Chapadinha (Leste-Oeste)
2. Implantação de uma linha circular abrangendo os seguintes bairros:
Joã Paulo II, Bairro Areias, Jardim Oásis, Vila Centenário, Cohabs, Altiplano, Vila Coqueiros, Cocobó, Alto do Jucá, Cajazeiras, Chapadinha, São Sebastião, Bugi, Planalto, Vila Brasilia, passando pelo Centro e Mercado. Esta linha deve operar em 2 sentidos (indo e voltando). Com veículos movidos a gás veicular
3. Implantação de biciletários gratuitos no centro da cidade (Praça da caixa, Praça da Matriz, Mercado)
4. Regularização das calçadas (passeio público de pedestres) com retirada de todos os empecilhos ao movimento livre e seguro de pessoas, proibição de estacionamentos sobre estas, nivelamento dos pisos e sinalização e retirada de mercadorias e placas de propaganda sobre as calçadas em frente às lojas e mercearias.
5. Definição de pontos de passagem de pedestres com sinalizaão audiovisual controlada pelos pedestres ao longo das ruas/avenidas de maior transito.
6. Aproveitamento da linha férrea existente e implantação de um VLT - veículo leve sobre trilhos entre os distritos de Suassurana e Alencar.
7. Criação de uma Empresa Municipal de Transportes Urbano.

Isto é tudo?
Não! É apenas o começo de uma grande mudança cidadã para nossa Iguatu.
Alguém que tiver novas sugestões, nos enviem.
Abraços
Paulo Maciel

domingo, 4 de setembro de 2011

PERSEGUIÇÃO DE AVOANTES

Todos os anos no nordeste brasileiro se repete nos meses de agosto a dezembro a perseguição às avoantes. É na região de Iguatu e Quixelô (CE), municipios banhados pelo Rio Jaguaribe e possuidores de bons mananciais de água (Barragens de Orós e Trussu e outros açudes de menor monta, além de inúmeras lagoas) que estas aves, localmente chamadas de avoantes ou ribançãs, procuram refúgio durante os tempos de estiagem por encontrarem alimento, água e abrigo propícios para descanso de suas viagens.
Neste ambiente proliferam os caçadores destas aves com finalidade comercial. Os criminosos utilizam-se de diversos artefatos que vão desde "arapucas" que são armadilhas construídas com varas onde é colocado milho em quantidade para atrair as avoantes, redes e armas de fogo. Cada armadilha consegue aprisionar centenas de aves de cada vez que são em seguida mortas por estrangulamento, evisceradas, depenadas, salgadas e acondicionadas em latas ou baldes. Milhares destas aves são transportadas pelos caçadores diariamente e levadas aos bares, restaurantes e casas de atravessadores nas cidades de Iguatu e Quixelô. Os caçadores ganham sua parte pela apreensão, morte e transporte das aves até aos comerciantes e deixam outra gorda fatia do lucro para traficantes e comerciantes ilegais nas cidades. Por sua vez, frequentadores de bares viciados nos "tira-gosto" de avoante regado a cerveja e mesmo pessoas menos avisadas completam o ciclo da carnificina da avoante.
Assim, fica bem definida a "cadeia produtiva" da avoante que é um "negócio" muito lucrativo como todos aqueles que correm à margem do controle estatal. Sem pagar impostos e sem pagar pelos crimes ambientais, os traficantes de avoante engordam os lucros nesta época do ano em nossa região.
O que fazer? Para as pessoas comuns, aconselho não comprarem avoantes, identificarem os traficantes e denunciá-los.

Às autoridades, dou uma pista: que tal sentarem sem ostentar fardamento num barzinho qualquer da cidade de Iguatu, ou num balneário da beira do trussu e pedir uma "loura gelada" com tira-gosto de avoante? Garanto-lhes que serão atendidos prontamente.
Bem, o resto, as autoridades saberão o que fazer.
Paulo Maciel
A FICHA DO BICHO  - enciclopédia Wiki

Z. auriculata
Zenaida auriculata
(Des Murs, 1847)




quinta-feira, 1 de setembro de 2011

EXISTIU UMA CIVILIZAÇÃO DO AUTOMÓVEL?

No ano 1.800 d.g.c.p (depois do grande cataclisma provocado), arquelógos vinculados à Universidade dos Povos Sobreviventes, estão fazendo incursões sobre lugares distantes, submersos por águas salobras e ainda muito contaminadas por diversos resíduos, dentre eles várias metais pesados, plásticos e óleos residuais de origem petrolífera.
O bjetivo de tais pesquisas é a prospecção destes materiais e sua eliminação para descontaminar a terra recoberta por águas contaminadas. Segundo os pesquisadores, em alguns lugares estas águas são tão densas que se assemelham a um caldo grosso e mal cheiroso.
Quando as incursões ocorriam em locais onde antes eram ocupados por seres da população primitiva de antes do grande cataclisma, foram descobertos estranhos caminhos entremeando contruções que provavelmente deviam ser habitações dos nossos antepassados. Estranhamente as evidências encontradas mostram que os pavimentos destes caminhos eram melhor cuidados e mais amplos que as próprias residências que os ladeavam.
Supõe-se que os habitantes daqueles numerosos cubículos ao lado das ruas, que recebiam nomes de apartamentos ou casas eram seres de castas inferiores tal a situação em que viviam amontoados.
Os caminhos, feitos de um material originado no petróleo (asfalto) conduziam a vários outros aglomerados igualmente de difícil habitação e, algumas vezes, a prédios luxuosos onde provavelmente viviam as castas superiores daquela época. Pela comparação dos prédios, supõe-se ainda que as castas superiores compunham uma população infinitamente menor, dada a pouca quantidade destes prédios.
Das recentes descobertas, pode-se deduzir que os automóveis ocupavam um lugar de grande destaque no imaginário coletivo, dada a maneira como eram tratados e o simbolismo retratados pelas ruas bem como em arquivos midiáticos da época os quais já foram abundantemente decifrados. Também imagina-se que possuí-los era uma forma de ostentar poder entre os despossuídos pois alguns registros e as próprias vias de circulação dos veiculos indicam como eram tais veículos priorizados frente às políticas dos governantes. Pessoas eram atropeladas frenquentemente por condutores que se sentiam empoderados ao dirigir um automóvel. Em alguns pontos haviam umas faixas brancas (faixas de pedestres?) sobre as vias automotivas que eram destinadas aos que andavam a pé, mas estas faixas não eram muito respeitadas. Igualmente pessoas que usavam como transporte veículos de duas rodas movidos a energia corpórea (chamavam-nos bicicletas e provavelmente estas são as precursoras dos atuais veículos movidos a energia limpa) eram massacrados e não tinham direito nem mesmo a vias de circulação. Os bicicleteiros circulavam espremidos entre automóveis e morriam aos montes. Sugere-se que um estudo interessante para a Universidade dos Povos Sobreviventes seria estudar o papel daquelas pessoas como verdadeiros revolucionários de sua época.
Que nossos dedicados pesquisadores continuem suas buscas e nos tragam bons resultados!
Paulo Maciel